叉車的結構類型和工作中特性是又叉車的技術標準反映出去的，叉車的技術標準由額定值凈重、荷載中心距、較大 起升高度、龍門架這些構成。

　　1、額定值吊重：容許叉車承重的貨物凈重，一般以噸數反映出去。當貨叉上的貨物重心點超過了要求的荷載中心距時，因為叉車豎向可靠性的限定，吊重應相對減少。

　　2、荷載中心距：貨叉承重額定值凈重的貨物時，其重心點到貨叉豎直段前壁的水平距離T，以mm表明。

　　3、較大起升高度：貨叉裝再載滿貨物時較大 起升的高度。

　　4、龍門架傾斜角：叉車滿載時在平整牢靠的路面上，龍門架相對性其豎直部位往前或向后的較大 傾斜角。前傾角的功效是為了更好地有利于叉取和卸放貨物;后傾斜角的功效是當叉車帶貨運行時，防止貨物從貨叉上滑掉。

　　5、較大起升速率：叉車載滿時，貨物起升的較大 速率，以米/分表明。起升速率過快，非常容易產生貨損和機損安全事故?，F階段中國叉車的較大 起升速率已提升到50m/min。

　　6、行車速率;提升行車速率對提升叉車的工作高效率有非常大危害。對與吊重為1噸的內燃叉車，其載滿時最大行車速率不少于17m/min。

　　7、最少道路轉彎半徑：叉車在無載低速檔行車、加滿汽車方向盤拐彎時，車身最兩側和最里側至拐彎中心的最少間距，各自稱之為最少兩側道路轉彎半徑Rmin外和最少里側道路轉彎半徑rmin內。最少兩側道路轉彎半徑愈小，則叉車拐彎時必須的路面總面積愈小，操控性越好。

　　8、最少離地空隙：貨叉與路面中間的間隔。

　　9、最少安全通道總寬：叉車裝卸搬運貨物的最少安全通道寬，不一樣叉車針對安全通道的總寬是不一樣的比如手動式叉車和電動式叉車，電動式叉車相對性于手動式點叉車的安全通道要寬點。